Avide de sensations ?

Alors hélez le conducteur de cette charrette de la mort et préparez-vous à vivre des moments forts

celle-ci est bien équipée: frein à disque, 2 klaxons (accessoire aussi important que le moteur lorsque vous roulez en Chine), une bâche, et un accès pour personne à mobilité réduite (ne me demandez pas quoi mais l'autocollant est bien visible)

vous serez assis dos au sens de roulage, comme ça vous ne pourrez pas anticiper et vous aurez une frayeur chaque fois que le taxi qui vous suivra fera mine de vous rentrer dedans

Sensations garanties !

Paris Motor Show 2008, more pix

Some more photos

Sure there were many talking about ecology, but only few have a real technology on the market. Few is like 2 or 3 ...
And usually their cars have an ugly design. Why is it so ?
You wanna be cleaner, then your style takes a hit

anyway, these photos are for fuel cars.
Look at that idiot spying plainly under the hood of a new Toyota Avensis.

Yuki, the Audi's are for you ;-)

Paris Motor Show 2008

Some new or nice cars...
And sorry if there are ladies on them ...

Raisin Sand ?

Les biscuits que j'ai achetés à l'aéroport de Nagoya étaient excellents.

Deux couches extérieures mi croquantes mi 'humides' et un cœur de crème au rhum et raisin.

Mais l'emballage était étrange.

J'étais persuadé d'avoir vu cette fonte de caractères quelque part, et puis la voiture me narguait.

Finalement j'ai trouvé que le lettrage ressemble étrangement à celui de Lexus.

Pourquoi?
Peut-être que le texte en japonais cache l'explication, mais je n'ai pas eu le temps de m'en occuper.


Et puis Raisin Sand 8 pieces = RS8, comme l'Audi ?
c'est lourd ...










Je repars au Japon mercredi
et je reviendrai avec des lucums, comme Michael !
Oishiii

décoration d'intérieur

les hommes ajoutent des spoilers, des ailerons, des jantes, des woofers...
les femmes ajoutent des coussins, des breloques, des moumoutes, des peluches...

mercredi 31/oct à Tateyama

nous continuons notre périple jusque la mer du Japon (ou la mer de l'Est si vous êtes Coréen) et nous nous arrêtons à Toyama, ville côtière cernée par les montagnes.

Expédition vers Tateyama et la plus haute chute du Japon. Comme elle n'est pas continue mais étagée en 3 paliers, elle ne peut se targuer du titre de plus haute chute...
Elle reste impressionnante car elle semble sortir de nulle part et puis tombe de 350 mètres dans une crevasse.
Lorsqu'on arrive à son pied par le bas du canyon, on a l'impression que ces hauts flancs escarpés retiennent un lac en altitude comme le ferait un barrage et cette chute en est le trop plein, mais qu'à tout moment les eaux pourraient déborder des crêtes et nous engloutir.

La température est plus froide et l'automne pèse sur les arbres qui rougeoient.
On aurait espéré ces couleurs à Kenroku-en.

La randonnée se termine par les thermes (onsen) chauffés par les volcans qui nous entourent, et un souper entre amis avec Shinya en chef cuisine qui nous a préparé une orgie de sashimis.

La voiture est une Nissan Cube, louée pour l'occasion.
C'est de la m****



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